【at变速箱和双离合变速箱哪个好,at变速箱vs双离合】

本文目录一览：

• 〖壹〗、CVT 、AT
  、双离合自动变速箱,哪个更可靠?看完你就知道怎么选了
• 〖贰〗、at
  、cvt、双离合:谁是变速箱王者?一篇文章说透优缺点!
• 〖叁〗 、买车选双离合还是AT变速箱?堵次车就清楚了,一个天上,一个地下
• 〖肆〗
  、双离合变速箱和AT变速箱相比,到底哪个更好?
• 〖伍〗、经常跑高速,选AT
  、CVT还是双离合变速箱,对比一下就知道了!
• 〖陆〗、at变速箱cvt变速箱和双离合变速箱哪个更耐用

CVT、AT 、双离合自动变速箱,哪个更可靠?看完你就知道怎么选了

CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现较好 ，但可靠性相对较弱；AT变速箱可靠性较高，但结构复杂维修成本高；双离合变速箱（DCT）换挡速度快
、燃油经济性好
，但干式双离合可靠性较低，湿式双离合可靠性较高但维修成本也较高 。

AT变速箱综合性能优势：AT自动变速箱是近来自动变速箱中可靠性、舒适性 、传动效率以及换挡速度等综合性能比较高的。它比CVT变速箱具有更大的扭矩承受能力 ，能适应多种驾驶场景和车辆类型
。例如采埃孚的8AT和爱信的8AT等大品牌好的AT自动变速箱
，是市面上顶尖的变速箱。

湿式双离合更可靠：如大众DSG湿式或保时捷PDK，散热更好 ，故障率低 。适用场景：预算有限且追求换挡速度的用户
，需优先选取湿式双离合
。CVT变速箱——平顺省油，但不适合激烈驾驶结构简单：由两对可变直径滑轮和一条钢带组成 ，通过改变滑轮直径变速。优势：换挡平顺
、成本低、省油
，日系经济型车型常用 。

AT 、CVT
、双离合变速箱没有绝对的“王者 ”，选取需根据具体需求和使用场景决定
。AT变速箱：优点：技术成熟可靠 ，其液力变矩器加行星齿轮组的组合
，使动力传输相对平顺，可承载扭矩高 ，连接平稳，能在不同驾驶条件下做出合理挡位选取
，耐用性强。

经常跑高速建议选取双离合变速箱，AT和CVT变速箱在高速行驶场景下存在一定局限性 。以下是三种变速箱在高速行驶场景下的具体对比分析：CVT变速箱 噪音问题：CVT变速箱为获取动力需拉高发动机转速 ，导致高速行驶时发动机噪音明显
，尤其在匀速巡航或急加速时更为突出
。

从可靠性理论上看，AT变速箱的耐用性比较高 ，其次是CVT变速箱
，最后是双离合变速箱，但近来三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂 ，不过其传动动力方式采用液压 。

at、cvt
、双离合:谁是变速箱王者?一篇文章说透优缺点!

〖壹〗、AT 、CVT
、双离合变速箱没有绝对的“王者”
，选取需根据具体需求和使用场景决定
。AT变速箱：优点：技术成熟可靠，其液力变矩器加行星齿轮组的组合 ，使动力传输相对平顺
，可承载扭矩高，连接平稳 ，能在不同驾驶条件下做出合理挡位选取，耐用性强。例如通用第三代6AT变速箱正常使用可稳定行驶15万公里以上
，故障率仅为0.3% 。

〖贰〗、AT变速箱是均衡耐用的“老大哥
”。优点在于平顺性好，换挡顿挫感小 ，技术成熟 、质量稳定
，能承受大扭矩，适用面广 ，从家用车到豪华车都有搭载
。缺点是结构精密
，制造成本高，传动效率低于双离合 ，油耗相对较高
，换挡速度一般。适合追求稳定
、偶尔越野或长途驾驶的用户，常见于美系、德系中高端车型 。

〖叁〗 、从以上对比可以看出 ，DSG在油耗上与CVT相比并没有优势
，实际加速能力也不一定有太大优势
。

买车选双离合还是AT变速箱?堵次车就清楚了,一个天上,一个地下

相对AT变速箱而言，双离合变速箱结构更加简单 ，因此成本更低，厂家利润空间更大。许多厂家采用双离合
，主要原因就是看中了双离合成本低廉的特点 。最初的双离合变速箱一般都是干式双离合的形式，换挡直接 ，动力损耗较小
，油耗更低，能最大发挥发动机的性能
。

CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现较好 ，但可靠性相对较弱；AT变速箱可靠性较高
，但结构复杂维修成本高；双离合变速箱（DCT）换挡速度快
、燃油经济性好，但干式双离合可靠性较低 ，湿式双离合可靠性较高但维修成本也较高。

双离合变速箱——换挡快但争议大
，需分类型选取结构特点：两套手动变速箱组合，通过两套离合器交替工作（奇数挡/偶数挡） ，换挡速度极快 。优势：油耗和成本低于AT变速箱
，适合追求运动感的用户
。

从整体来看，AT变速箱最为全面 ，CVT变速箱的优点是平顺和省油，双离合的优势是动力体现同时油耗也比较省。具体哪个比较好
，需要根据预算、实际需求等方面来综合考虑 。

如果你更注重驾驶的平顺性 、耐用性和起步的舒适性，且经常在城市拥堵路况下行驶 ，那么AT变速箱可能更适合你
。在实际选取时
，还需要考虑车辆的用途
、预算以及个人的驾驶习惯和喜好等因素。同时，不同品牌和型号的双离合变速箱和AT变速箱在性能和质量上也可能存在差异 ，因此建议在选取时仔细比较和试驾 。

经常跑高速建议选取双离合变速箱
，AT和CVT变速箱在高速行驶场景下存在一定局限性。以下是三种变速箱在高速行驶场景下的具体对比分析：CVT变速箱 噪音问题：CVT变速箱为获取动力需拉高发动机转速，导致高速行驶时发动机噪音明显 ，尤其在匀速巡航或急加速时更为突出
。

双离合变速箱和AT变速箱相比,到底哪个更好?

双离合变速箱和AT变速箱相比
，无法一概而论哪个更好，它们各有优缺点 ，适用于不同的驾驶场景和需求。双离合变速箱的优点：换挡速度快：双离合变速箱可以简单理解为两套手动变速箱集成在一起
，通过两套离合器和两根主轴将发动机与变速箱连接 。

CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现较好，但可靠性相对较弱；AT变速箱可靠性较高 ，但结构复杂维修成本高；双离合变速箱（DCT）换挡速度快、燃油经济性好，但干式双离合可靠性较低
，湿式双离合可靠性较高但维修成本也较高
。

综上所述，对于追求安心 、省事、日常家用的消费者来说 ，AT变速箱是更好的选取。其耐用性
、稳定性和使用成本都优于双离合变速箱 。当然
，如果消费者追求更高的运动性能和燃油经济性，双离合变速箱也是一个不错的选取 ，但需要注意其可能带来的故障和维护成本
。

从可靠性理论上看
，AT变速箱的耐用性比较高，其次是CVT变速箱 ，最后是双离合变速箱
，但近来三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂，不过其传动动力方式采用液压 。

而DCT中 ，大众湿式双离合（DQ250/DQ380）优于干式
，现代/起亚的DCT近年改进后稳定性提升
。结论AT变速箱通常更耐用，尤其适合复杂路况或长期使用；DCT（尤其湿式）在理想工况下可接近AT的寿命 ，但干式双离合需谨慎选取。若追求低故障率，优先考虑AT；若注重换挡效率且路况良好
，湿式DCT也可考虑 。

经常跑高速,选AT 、CVT还是双离合变速箱,对比一下就知道了!

总结：CVT变速箱适合城市拥堵路况，AT变速箱提供全面但非最优的高速体验 ，而双离合变速箱通过结构特性天然适配高速驾驶场景
。若长期以高速通勤为主
，双离合变速箱在动力响应
、燃油经济性和驾驶质感方面更具综合优势。

CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现较好，但可靠性相对较弱；AT变速箱可靠性较高 ，但结构复杂维修成本高；双离合变速箱（DCT）换挡速度快、燃油经济性好
，但干式双离合可靠性较低，湿式双离合可靠性较高但维修成本也较高 。

AT变速箱是均衡耐用的“老大哥”。优点在于平顺性好 ，换挡顿挫感小
，技术成熟 、质量稳定，能承受大扭矩 ，适用面广
，从家用车到豪华车都有搭载
。缺点是结构精密，制造成本高 ，传动效率低于双离合，油耗相对较高
，换挡速度一般。适合追求稳定
、偶尔越野或长途驾驶的用户，常见于美系、德系中高端车型 。

从整体来看 ，AT变速箱最为全面
，CVT变速箱的优点是平顺和省油，双离合的优势是动力体现同时油耗也比较省
。具体哪个比较好 ，需要根据预算 、实际需求等方面来综合考虑。

at变速箱cvt变速箱和双离合变速箱哪个更耐用

CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现较好
，但可靠性相对较弱；AT变速箱可靠性较高，但结构复杂维修成本高；双离合变速箱（DCT）换挡速度快
、燃油经济性好 ，但干式双离合可靠性较低
，湿式双离合可靠性较高但维修成本也较高 。

从可靠性理论上看，AT变速箱的耐用性比较高 ，其次是CVT变速箱
，最后是双离合变速箱，但近来三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命
。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂 ，不过其传动动力方式采用液压。

总之对于这样的变速箱来看，AT的耐用性高于双离合高CVT变速箱 。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

CVT、双离合 、AT变速箱技术各有优劣，没有绝对的“比较好 ” ，选取需根据个人需求匹配。以下是具体分析：CVT变速箱：平顺省油
，但加速无力优点：平顺性最佳：CVT通过钢带和滑轮实现无级变速，齿比连续变化 ，无固定挡位
，动力输出线性，换挡无顿挫 。

CVT
、双离合和AT变速箱各有其优缺点 ，选取哪种变速箱取决于具体的驾驶需求和用车环境
。如果需要高耐用性和平顺性
，可以选取AT变速箱；如果追求极致的平顺性和燃油经济性，可以考虑CVT变速箱；而如果追求极快的换挡速度和驾驶响应性 ，且不介意一定的技术风险和维护成本
，双离合变速箱也是一个不错的选取。

CVT变速箱也是常说的无级变速箱，没有挡位之分 。CVT主要通过主动锥轮和冲动锥轮的直径变化来改变传动比 ，实现变速，整个过程不存在动力中断
，也就不存在挡位。所以，就形成了CVT平顺性好、省油的特点 ，也因为结构简单
，所以维护更简单 、故障率也低
。So，追求省油、耐造
、平顺 ，就选CVT。