阿特兹13款改新款/阿特兹改造

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马自达阿特兹还会不会出新款

由于马自达官方并未明确表明未来是否还会推出阿特兹的新款车型 ，因此无法确定其未来是否会有新款 。如果您特别关注新款发布的消息，建议您多留意一汽马自达官方网站或官方渠道以获取最新信息。

新款阿特兹值得购买的原因性价比提升：新车增配不加价，售价和老款车型保持一致 ，一定程度上做到了性价比的提升。设计特点鲜明：马自达阿特兹定位为一款中型轿车，一直主打运动和操控性，在设计上有自己的特点 ，“魂动 ”设计语言自成一派，流线的设计给人一种不错的运动感受 。

日前，我们获得了一组改款国产马自达阿特兹的内饰谍照。根据之前的消息 ，这款改款车型有可能于今年晚些时候上市。以下是对谍照中内饰细节的详细解读：整体设计沿用海外版：从谍照中可以看出 ，改款国产马自达阿特兹的内饰基本沿用了海外版车型的设计 。

绝对收藏级的改装车,这款案例值得你重点关注

〖壹〗、自开发的前盖和后唇，自开模的前敞、和侧裙等细节，都让这辆车的存在显得独一无二 ，搭配上超亮金属玫瑰红的贴膜，整款车给人极有型 、极有章法的观感。“改这个姿态源于日本的众多视频和图片”车主如是说，日系改装的风格给了他诸多灵感 ，最终成就了这台车如今的模样。

全新一代马自达阿特兹终于发布了,这款车为什么会让车友们微微失望...

〖壹〗、这款马自达阿特兹在内饰材料方面也做出了升级，引进了全新的面板材质，给人非常舒服的触感以及不一样的视觉感受 。整体来看 ，新款马自达阿特兹德车内风格不再是以前的运动风格，而是往高端层次发展，这是这款马自达阿特兹改进比较突出的地方 。

〖贰〗、马自达阿特兹缺点：阿特兹隔音一般 ，中控放手机会干扰，娱乐系统山寨，方向盘没接听按键 ，门板共振 ，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠，开门不像其他中级车能自动调整座位等等 ，还有很多舒适性的设计需要提升。舒适性一般，尤其是避震和座椅舒适度。

〖叁〗 、马自达骨子里面的运动基因并没有在阿特兹身上表现出来 。相反，宽大的车身和长轴距加上不软不硬的悬挂 ，何谈操控性？如果买阿特兹做商务车，悬挂还是偏硬，缺乏B级商务车应有的舒适。有人说阿特兹是“运动型商务车” ，“运动型商务车 ”这个词语本身就很矛盾。

〖肆〗 、马自达的内饰在同级车里面的设计感一直都是个弱势，没有鲜明的特点、没有出众的设计、没有超人一等的做工用料，即便如此依然没有减弱粉丝对它的追捧 。新一代阿特兹在内饰方面相比之前几代车型做了较大的升级 ，材质和做工的品质感提升了不少，科技配置之类的该有的都有。

〖伍〗 、阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观 ，单说底盘部分 ，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的 。0和5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气 ，热效率之高也令人赞叹。

〖陆〗、马自达阿特兹的小毛病还是比较少的，但是最近这两年爆出来中控台异响的毛病，而且长时间得不到解决 ，所以阿特兹的销量就一直不是很好。最终导致了一汽马自达解体，最终并入了长安马自达 。丰田凯美瑞则是一部比较中庸的车子，没有什么亮点但也没有槽点 ，是一款非常适合家用的轿车。

6年没有大改款,阿特兹已是英雄迟暮

〖壹〗、从2014年进入国内到现在，阿特兹这6年来虽然经历过几次小改款，但大改款是没有的。而从销量看 ，这六年来，阿特兹也一直没有太过出彩的时候 。客观上说，随着竞品车型的不断颠覆式大改款 ，阿特兹已经显得有些英雄迟暮 。这时候我们就有疑问了 ，为什么阿特兹6年来都不进行大改款？这得从阿特兹这款车本身说起。

自吸阿特兹改装机械增压,285匹马力开出去还会塞车吗?

为了解决对动力方面的不满，车主作出一个重大决定，把他的阿特兹改装机械增压。车主为他的阿特兹选取VT双螺杆机械增压 ，改装之后动力比原车提升40%，达到285匹，峰值扭矩358N·m ，为了拥有更好的散热，车主还换了一个开孔机盖，现在这样的动力表现可以说非常满意 。从改装开始到现在 ，在这台阿特兹身上大概也花了十多万。

改装后参数：最大马力：285匹（提升93匹，增幅48%）最大扭矩：358牛·米（提升106牛·米，增幅42%）百公里加速实测：2秒（缩短近2秒）VT双螺杆机械增压技术特点线性动力输出：与涡轮增压相比 ，机械增压无迟滞现象，动力随转速提升同步增强，加速过程更平顺 ，符合阿特兹“人马一体”的操控理念。

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