自动变速箱种类/自动挡变速箱有几种?哪种比较好

本文目录一览：

• 〖壹〗、变速箱分为几种
• 〖贰〗 、各种变速箱的优缺点有哪些?
• 〖叁〗
  、汽车自动变速器的种类有很多,你是怎样选取的?
• 〖肆〗、自动变速箱和无级变速箱有什么不同,各自的有点是什么,哪个比较省油?_百...
• 〖伍〗 、新能源汽车变速箱:种类、优缺点及性能综述
• 〖陆〗 、变速箱分为哪几种类型

变速箱分为几种

〖壹〗
、变速箱主要分为手动变速箱（MT）、AT变速箱 、CVT变速箱
、AMT变速箱和双离合变速箱（DCT）五种。没有绝对“比较好”的变速箱，需结合需求来选取 。手动变速箱（MT）是传统机械结构 ，需手动换挡
，成本低、传动效率高，适合追求驾驶乐趣的用户
。

〖贰〗 、变速箱主要有手动变速箱
、自动变速箱（包括AT、CVT 、DCT等）和无级变速箱等几种类型。很难简单说哪种比较好 ，因为它们各有特点和适用场景 。手动变速箱结构简单，成本较低
，驾驶操控感强，适合追求驾驶乐趣且对成本敏感的用户。它通过驾驶员手动操作换挡杆来控制挡位切换 ，能让驾驶者更直接地体验驾驶过程
。

〖叁〗
、常见的变速箱类型有手动变速箱、自动变速箱（包括AT 、CVT、DCT等）。手动变速箱结构简单
、成本低、传动效率高
，驾驶乐趣足，但操作相对繁琐 ，适合追求操控感且驾驶技术熟练的人 。

〖肆〗 、变速箱是汽车配件中不可或缺的一部分
，其种类多样，包括MT
、AT、AMT 、CVT和DCT等
。MT ，即手动挡变速箱
，是历史最悠久
、最传统的变速箱形式。它结构简单，通过换挡杆操控拨叉换挡 ，使不同大小的齿轮啮合实现变速 。

〖伍〗、变速箱主要有五种
，分别是手动变速箱（MT） 、普通自动变速箱（AT）
、CVT无级变速箱、双离合变速箱（DCT）以及序列变速箱（AMT）
。 手动变速箱（MT）：这是最常见的变速箱类型之一，需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆来改变汽车的挡位。

〖陆〗 、按传动比变划分为三种：有级式变速器 。有级式变速器是使用最广的一种
。无级式变速器：无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化。

各种变速箱的优缺点有哪些?

高速省油：高速巡航时燃油经济性优势明显 ，但低速或急加速时效率一般 。双离合自动变速箱（DCT）优点：换挡迅速：双离合设计实现快速换挡，动力中断时间短
。舒适省油：平顺性接近AT
，燃油经济性优于传统自动变速箱。缺点：成本高昂：制造复杂，尤其是湿式双离合 ，成本较高 。

汽车变速箱的耐用性和优缺点因类型而异。手动变速箱结构简单
，耐用性较好，维修成本低
。它能让驾驶者更直接地控制车辆 ，带来驾驶乐趣。但操作相对繁琐
，在拥堵路况下驾驶会比较累 。自动变速箱操作简便，舒适性高 ，能根据车速和发动机负荷自动换挡
。

不同类型的变速箱有着各自的优缺点。手动变速箱结构简单
、成本低
，传动效率高，能给驾驶者带来更多操控乐趣 ，但操作相对繁琐
，在城市拥堵路况驾驶会比较累，且换挡时动力会有短暂中断 。自动变速箱操作简便 ，舒适性好，能根据车速和发动机负荷自动换挡
，不过传动效率相对手动变速箱略低，成本也较高
。

手动变速箱结构简单 ，成本较低
，驾驶操控感强，但操作相对繁琐 ，在拥堵路况驾驶较累。自动变速箱中
，AT技术成熟，传动效率高 ，能承受较大扭矩
，可靠性好，不过换挡顿挫感相对明显 ，且成本较高 。CVT结构紧凑
，传动平顺，能让发动机保持在经济转速 ，油耗较低，但动力响应一般
，钢带易磨损
。

汽车自动变速器的种类有很多,你是怎样选取的?

〖壹〗、AT变速箱，学名液压自动变速箱 ，是我们接触比较多的自动变速箱之一。从早期接触到的4AT变速箱到现在
，有些车配备了9AT变速箱 。AT变速箱优点明显，动力“更直接 ” ，缺点更突出
，比如加速时顿挫，油耗相对较高
。变速箱是一种用来改变发动机转速和扭矩的机构。它可以在固定或逐步改变输出轴和输入轴的传动比 ，也称为变速箱 。

〖贰〗 、手动变速器（MT）
，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置 ，改变传动比
，从而达到变速的目的。踩下离合时，才可拨动变速杆
。如果驾驶者技术好 ，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

〖叁〗
、近来
，自动变速技术的应用主要有以下三种形式：自动变速器（AT）；自动机械变速器（“AMT
”）；机械无级变速器（CVT） 。其中，AMT和AT一样 ，是无级变速器的自动换挡控制
，不是无级变速器
。液压自动变速器自动变速器的基本结构由液力变矩器和动力换挡辅助传动装置组成。

〖肆〗、按无级变矩的种类分，有液力自动变速器 、机械式无级变速器和“电动机”无级变速等 。液力自动变速器利用液体传动实现无级变速 ，机械式无级变速器则通过机械装置实现连续变速
，“电动机 ”无级变速则是利用电动机的特性实现无级变速
。

自动变速箱和无级变速箱有什么不同,各自的有点是什么,哪个比较省油?_百...

两者的主要不同点： 设计原理：自动变速箱采用一系列齿轮和离合器，通过液压系统控制；无级变速箱则通过可变皮带或链条在锥形轮或滑轮之间传递动力。 变速方式：自动变速箱的变速是离散的 ，通过不同档位实现；无级变速箱的变速范围是连续无级的 。各自的优点： 自动变速箱的优点： 便捷性：操作简便
，驾驶员只需控制油门和刹车
。

无级变速器（CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission）与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点 ，而是一系列连续的值
，譬如可以从455一直变化到0.85。

自动变速箱与无极变速箱的主要区别体现在工作原理
、驾驶体验、燃油效率以及适用场景上 。工作原理：无极变速箱：采用传动带进行传动，拥有无数档位 ，通过传动带的无级变速特性实现换挡
。自动变速箱：依赖于齿轮的啮合机制，通过油路控制电磁阀自动完成换挡过程。

无级变速又称为CVT变速箱 。单从外观上看
，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。如果拆开从内部看 ，二者最大的区别就在传动链上
，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫
。

新能源汽车变速箱:种类
、优缺点及性能综述

〖壹〗、新能源汽车变速箱的种类 单速变速箱优点：结构简单 、重量轻
、传动效率高 ，适合低速、高频启停场景。缺点：动力输出范围有限
，加速性能较弱，高速巡航时能效优势减弱 。应用场景：城市代步车 、低速物流车等短途出行工具
。 多速变速箱自动变速箱（AT/DCT）优点：换挡平顺
、驾驶舒适性高 ，适应复杂路况能力强。

〖贰〗、高效节能：DHT变速箱结合了电动机和内燃机的优势
，能够根据行驶状况灵活切换动力来源，从而提高燃油效率和续航里程 。例如 ，在低速或拥堵的城市路况下
，DHT变速箱可以主要依靠电动机驱动，减少燃油消耗；而在高速行驶时 ，内燃机则能提供更为强劲的动力
。

〖叁〗 、ECVT变速箱的优势显而易见：它提升了燃油效率，带来了更加平稳的驾驶体验。然而
，这款变速箱也存在一些不足，比如维修成本较高且维修难度较大 。总体而言 ，ECVT变速箱代表了汽车技术的一大进步
，尤其适用于新能源汽车和混合动力汽车领域
。它不仅提高了燃油效率，还为用户提供了更为舒适的驾驶体验。

〖肆〗、Ecvt变速箱是一款集成电机的混合动力变速箱 。这款变速箱是为新能源汽车和混合动力汽车开发的
。Ecvt由两个电机和一组行星齿轮组成 ，可以实现电力驱动
、无级变速和能量回收。

变速箱分为哪几种类型

汽车变速箱主要有手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT） 、无级变速箱（CVT）和双离合变速箱（DCT）四种类型
，其优缺点如下：手动变速箱（MT）优点：结构简洁，零部件少 ，制造成本低；技术成熟
，传动效率高（通常可达95%以上），动力损耗少 ，加速响应直接
，燃油经济性突出；稳定性高，故障点少 ，后期维护成本低 。

常见的变速箱类型有手动变速箱
、自动变速箱（包括AT、CVT 、DCT等）。手动变速箱结构简单，成本较低
，驾驶操控感强，但操作相对繁琐 ，在拥堵路况驾驶较累
。自动变速箱中
，AT技术成熟，传动效率高 ，能承受较大扭矩
，可靠性好，不过换挡顿挫感相对明显 ，且成本较高。

变速箱主要有手动变速箱
、自动变速箱（包括AT、CVT 、DCT等）和无级变速箱等几种类型 。很难简单说哪种比较好
，因为它们各有特点和适用场景
。手动变速箱结构简单，成本较低 ，驾驶操控感强
，适合追求驾驶乐趣且对成本敏感的用户。它通过驾驶员手动操作换挡杆来控制挡位切换，能让驾驶者更直接地体验驾驶过程 。

你所说的这个参数是对汽车变速箱的分类 ，近来市场上的汽车变速箱大致分为三种类型：AT
、CVT和MT
。MT：MT是手动变速器，又称机械式变速器
，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比 ，从而达到变速的目的。

常见的变速箱类型有手动变速箱、自动变速箱（包括AT 、CVT
、DCT等） 。手动变速箱结构简单、成本低 、传动效率高
，驾驶乐趣足，但操作相对繁琐 ，适合追求操控感且驾驶技术熟练的人
。

自动变速箱常见类型主要包括AT、CVT
、DCT/DSG、AMT四种
，各有特点且适用于不同车型。AT自动变速箱（液力变矩器式） 原理：通过液力变矩器传递动力，搭配行星齿轮组换挡 ，技术成熟 。 优点：平顺性好
，耐用性强，适合大排量车型
。 缺点：传动效率较低 ，油耗相对较高。