气门间隙的调整方法/气门间隙的调整方法有哪两种

本文目录一览：

• 〖壹〗、汽车小知识速度掌握汽车气门间隙调整
• 〖贰〗 、发动机怎么调气门间隙的
• 〖叁〗
  、4缸气门间隙调整口诀,调气门顺序和调法图解
• 〖肆〗、微耕机如何调整气门间隙,怎么确定调节的气门间隙是多大?
• 〖伍〗 、多缸柴油机的气门间隙怎么调

汽车小知识速度掌握汽车气门间隙调整

〖壹〗、小知识速度掌握汽车气门间隙调整 调整气门间隙分两种方法： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机 ，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮
，眼睛观察4缸的气门，目的是找到发动机1缸的压缩上止点 ，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮，此时是4缸为排气上止点
，1缸处于压缩上止点。

〖贰〗
、打开气门室盖，把摇臂上的调整螺母拧松 ，转动调整螺丝
，用手的母指和十指捏住气门顶杆转动，感觉少有一点阻力时 ，拧紧固定螺母就算调好了
，不要阻力过大或过小，多试几次 ，另一各气门也是同样的方法 。气门间隙的作用是保证进、排气门关闭严密
，以及在气门及其传动机构的零件受热膨胀时留有余地
。

〖叁〗 、进
、排气门间隙的调整：若气门间隙调整不当，燃油消耗将增加10%至28%。因此 ，建议按照标准值调整发动机的气门间隙 。『4』空滤器的保养：空气滤清器的作用是净化进入汽缸内的空气
，如空滤太脏会阻碍空气畅通，造成燃油消耗增加。『5』化油器的保养：如化油器保养得当 ，可节约10%%以上的燃料
。

〖肆〗、所以驾驶车辆人员必须掌握速度和制动距离的概念。要明确车速提高一倍，制动距离要增加四倍； 『4』空间：是前后车距 、横向和低空障碍高度等 。

〖伍〗
、点火正时：查调整汽车发动机的点火正时情况
，对柴油机的供油正时的检查与调整比较好到修理厂进行
。『2』清洁润滑：清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污 ，重新调整并润滑上述机构。『3』气门间隙：对装有普通气门发动机
，应检查高速气门间隙 。

〖陆〗、掌握活塞连杆组的组成，掌握各组成部件的功用与具体结构
。曲轴飞轮组 掌握曲轴飞轮组的组成。掌握曲轴的功用与具体结构 。第三章 配气机构 概述 掌握配气机构的功用 、组成和工作情况 ，掌握气门间隙的概念
。配气相位 掌握进气提前角
、进气迟后角、配气相位的概念
，了解配气相位图的意义。

发动机怎么调气门间隙的

第一步：将1缸置于压缩上止点，调节其气门 此时1缸的进 、排气门均处于关闭状态 ，可同时调整进气门和排气门间隙
，对应口诀中的“双” 。第二步：旋转发动机曲轴180度，使3缸处于进气下止点 ，调节间隙 3缸此时进气门打开
、排气门关闭
，仅可调整排气门间隙，对应口诀中的“排 ”
。

V12发动机气门间隙调整：按1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9点火顺序的方法 ，调整气门间隙。顺序如下：将一缸调到上止点，调整1缸的进、排气门
，12缸 、5缸、8缸
、3缸、10缸的排气门，6缸不动 ，7缸 、2缸
、11缸、4缸 、9缸的进气门 。

发动机调气门间隙的方法：转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整。

4缸气门间隙调整口诀,调气门顺序和调法图解

缸气门间隙调整口诀为“双
、排、不 、进
”
，调气门顺序和调法如下：“双
、排、不 、进”口诀解析：双：对应发动机做功顺序中第一个气缸处于压缩上止点时，可同时调整该缸的进
、排气门
。排：旋转曲轴180度后 ，第二个气缸处于排气上止点
，此时仅调整该缸的排气门。

第一步：将1缸置于压缩上止点，调节其气门 此时1缸的进、排气门均处于关闭状态 ，可同时调整进气门和排气门间隙
，对应口诀中的“双 ” 。第二步：旋转发动机曲轴180度，使3缸处于进气下止点 ，调节间隙 3缸此时进气门打开 、排气门关闭
，仅可调整排气门间隙，对应口诀中的“排”
。

缸的进气门此时处于关闭状态 ，无需调整。使2缸处于做功上止点：此时可调整2缸的进气门 。2缸的排气门此时处于关闭状态，无需调整
。

第一步：将1缸置于压缩上止点
，此时1缸进、排气门均可调（对应“双
”），调节1缸气门间隙。第二步：旋转曲轴180度 ，使3缸处于进气下止点
，此时3缸排气门可调（对应“排”），调节3缸排气门间隙 。

缸气门间隙调整口诀为“双
、排、不 、进 ” ，调气门顺序需结合点火顺序（如1-3-4-2）分步操作
，具体调法需确保气门间隙在合理范围内
。4缸气门间隙调整口诀解析“双
、排、不 、进
”口诀含义：双：对应发动机第1缸，处于压缩上止点时 ，可同时调整该缸的进气门和排气门（双气门）。

微耕机如何调整气门间隙,怎么确定调节的气门间隙是多大?

应在气门处于完全关闭
、且气门挺柱落在最低位置时进行
，顶置式气门应测量气门杆端面与摇臂之间的间隙，侧置式气门则测量气门杆端面与挺柱之间的间隙 ，其检查调整方法 有两种 。检查调整方法 （一）逐缸调整法
。首先找到一缸压缩终点
，调整该缸进排气门间隙，然后摇转曲轴 ，按点火顺序逐缸进行。（二）两次调整法 。

确定上止点：将汽油微耕机拉到上止点，即在不按减压的状况下
，找到反弹力最大的位置。此位置过后，应有一个小的松动的距离
。或者 ，可以打开导风罩
，观察飞轮上的磁铁转过高压包15°的位置，即为上止点。此时 ，应卸下气缸盖罩 。调整气门间隙：使用10mm和14mm的开口扳手
，调节摇臂上的两个螺栓
。

卸下气缸盖罩调节摇臂上的两个螺栓就好了，10mm和14mm的开口扳手就好了 ，间隙调整在0.07到0.1mm的距离（即1张书写本封面厚度即可）。微耕机以小型柴油机或汽油机为动力
，具有重量轻，体积小 ，结构简单等特点 。微耕机广泛适用于平原、山区 、丘陵的旱地
、水田、果园等
。

在确认机器处于上止点后
，卸下气缸盖罩，以便后续的气门调整操作。调节气门间隙：使用10mm和14mm的开口扳手 ，调节摇臂上的两个螺栓 。调整气门间隙至0.07到0.1mm的距离，这个距离大致相当于1张书写本封面的厚度
。注意：在进行气门调整时
，务必确保机器已完全停止运转，并断开电源或燃油供应 ，以避免发生意外。

汽油微耕机气门的调整方法如下：确定上止点 首先
，需要将汽油微耕机拉到上止点 。上止点是指活塞在气缸内运动到比较高点的位置
。在不按减压的状况下，当机器反弹力达到最大 ，并稍微松动后
，即认为活塞已接近上止点。

多缸柴油机的气门间隙怎么调

当发现1缸（8120f为5缸）压缩的上止点时，根据表达式方法 ，对于可调气门
，用塞尺塞住气门杆端部和气门摇臂头部之间，使塞尺前后移动 ，轻轻地将其堵住
，否则，需要调整 。

调整当前气缸气门 使用塞尺测量气门摇臂与气门杆顶端的间隙（进 、排气门间隙值借鉴维修手册） ，调整至规定值后紧固锁紧螺母。例如：第一缸处于压缩上止点时，可同时调整其进
、排气门间隙
。依次调整其他气缸 4缸发动机：按点火顺序旋转曲轴180°（四冲程发动机每缸工作间隔180°）
，调整下一缸的气门。

三缸柴油机气门间隙调整可采用逐缸调整法，具体操作步骤如下：确定压缩上止点位置根据三缸柴油机的点火次序（通常为1-3-2） ，将第一缸活塞转动至压缩行程上止点 。此时可通过观察气门摇臂状态判断：若进、排气门均处于静止状态（无上下运动）
，则说明该缸活塞处于压缩上止点
。

调整间隙：旋转调整螺钉，使塞尺在间隙中轻微拖动时有阻力感 ，但不过紧。锁紧螺母：保持螺钉位置不动
，用扳手紧固锁紧螺母至规定扭矩（通常为8-12N·m） 。复测间隙：再次插入塞尺确认间隙符合标准，避免锁紧过程中螺钉位移
。